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        济南公交对2759个候车亭进行紧急安全大检查

        2018年01月09日 15:11:42 来源: 舜网-济南日报

          1月4日上午9:00,合肥市望江路卫岗公交站及其以西多个公交站被雪压倒,致使20多名市民受伤。事件发生后,济南市公共交通总公司高度重视,连夜召开专题调度会议,公交总公司党委书记、总经理薛兴海要求公交相关单位迅速启动候车亭安全大检查,对公交管辖的2759个候车亭进行了纵向到底、横向到边的安全大检查,切实保障候车乘客和国家财产安全。

          济南公交站台是安全的“避风港”

          1月5日,济南公交立即对公交管辖的2759个候车亭进行安全大检查。截至发稿前,共检查完毕1100余个站点候车亭,所有已查济南公交所属候车亭安装牢固、主体框架结实、各项基础设施齐全有效,达到市民乘客放心出行、安全候车的标准。下一步,公司将根据进度,继续对所属候车亭进行全方位安全检查。

          为确保公交候车亭安全,总公司建立严格的巡查和管理维护机制。总公司有每日例行安全检查,基层公司有每日设施维护检查。专职人员对所属公交候车亭做到全覆盖式巡查和清洁维护。对发现的问题及时处理,有效地保障了公交候车亭的正常使用。济南公交广告公司负责公交所属候车亭的施工建设与维护,采取“一岗双责”措施,由专人负责做好每天的设施清洁与检查,既是候车亭清洁者,又是安全检查者,发现候车亭破损等立即上报维修,维修人员第一时间赶赴站点修复,确保相关设施的卫生、齐全、有效。

          此外,公司安排专职工作人员对所属公交候车亭随时进行监督巡视,确保安全。

          济南公交候车亭质量过关

          济南市公交总公司所属候车亭从选材到建设,均将设施安全可靠放在头等重要位置。所建的公交候车亭设计使用寿命最长可达25年,目前已投入使用的公交候车亭使用8年以下的约占90%。对于市民关心的公交候车亭顶篷承重问题,济南公交候车亭顶篷的设计承重力是每平方米50公斤,每个顶棚4平方米,可承重200公斤,积雪不会对公交公司所属候车亭安全产生影响。

          济南公交在候车亭等营运配套设施施工建设时严格选材、标准施工,主体框架结构材质为304不锈钢和铁,顶棚材质为铝塑板和镀锌铁板;候车亭施工建设时,采取预埋和直埋两种方式。用这类材料建设的候车亭在兼顾美观的同时,抗震性、承重性、牢固性有很强的保障。

          为确保公交公司所属公交候车亭无安全隐患,近一两年,公交公司陆续对30%的老旧公交候车亭立柱、顶篷、框架进行更新和加固,同时拆除一批使用10年以上的公交候车亭。

          BRT站台安全检查形成长效机制

          目前,济南公交有BRT站台59处,全部采用钢结构建设,分布在市区各大主要交通干道,其中42处BRT站台建在高架桥下,可有效抵御雪雨等恶劣天气,另外17处BRT站台属露天建设,分布在历山路、奥体中路、纬十二路。

          为有效加强BRT站台各类设施安全管理,济南公交建立了BRT站台一日三检长效机制。当班站务员每天到岗后、上岗中、离岗前均对站台各类设施进行安全检查,巡检员对所巡站台各类设施每天检查并详细记录,BRT安全管理人员定期与公交维修公司、物业公司专业人员对所属BRT站台用电、屏蔽门等设施安全进行全面检查。

          此外,公交部门建立了严格的安检制度,全体BRT员工养成“一看天、二看地、三看屏蔽门、四看设施设备”的工作习惯。“看天”就是每日仔细排查站台上梁顶是否有安全隐患,如是否有玻璃破损、螺丝松动或电线脱落等;“看地”就是看站内地面砖是否有拱起、大雪时关注并清理站内积雪;“看屏蔽门”就是要巡查屏蔽门是否有拉开及通电后能否正常使用等问题;“看设施设备”是要看用电设备、站内设施、灭火器等是否在原位,能否正常使用,是否存在安全隐患等。

          为及时有效排除各类安全隐患,公交各部门保持良好互动,建立了信息群、维修群等多个专业微信群,便于发现问题后及时分类处理,部门之间配合默契,一切以解决问题为宗旨,做到发现问题及时解决,不留问题过夜,有效提高故障排除率,确保BRT站台设施设备安全正常使用。

        [ 编辑:庞黎黎 ]
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